Globale olielagre tømmes – prisstigninger venter forude
Verdensmarkedets olielagre falder i rekordfart, og ledere fra store olieselskaber advarer om råoliepriser op mod 160 dollar per tønde inden for uger – det vil mærkes ved den danske pumpe.
Verdens olielagre er ved at løbe tør. Internationale energianalytikere og ledere i store olieselskaber advarer nu åbent om en kraftig prisstigning inden for uger.
Hormuz-strædet er nøglen til forståelsen. Strædet forbinder Den Persiske Golf med Det Arabiske Hav og er en af verdens vigtigste olieruter. Konflikten i Mellemøsten har blokeret den. Siden da mangler der dagligt cirka 13 millioner tønder råolie på verdensmarkedet. Det svarer til mere end 10 procent af den globale daglige produktion. De globale lagre tømmes nu i et tempo, der ikke tidligere er set.
Amerikanske lagre på laveste niveau siden 2004
Den amerikanske energistyrelse EIA registrerede den 29. maj 2026, at landets lagre af råolie og olieprodukter var nede på 1,53 milliarder tønder. Det er det laveste niveau i de ugentlige opgørelser siden 2004. Benzinlagrene falder kraftigt. Det samme gælder lagrene ved Cushing i Oklahoma. Cushing er det centrale leveringspunkt for WTI-terminskontrakterne – den referencepris, der styrer store dele af verdenshandlen med råolie.
Det Internationale Energiagentur, IEA, konkluderede i sin seneste månedlige rapport, at den globale olieforsyning faldt med 1,8 millioner tønder om dagen i april alene. Siden februar er de samlede tab nået op på 12,8 millioner tønder dagligt. I marts og april faldt de globale lagre med 250 millioner tønder i alt – herunder olie på vej til havs. Det svarer til et fald på 4 millioner tønder om dagen.
Topchefer: prisen kan nå 150 dollar per tønde
Råolieprisen styres fortsat af håbet om en snarlig fredsaftale. Mange handlere regner med, at USA og Iran snart når til enighed. Men lagrenes faktiske tilstand tegner et andet billede.
Ledelsen i to af verdens største olieselskaber, Exxon og Chevron, advarede åbent på en erhvervskonference i slutningen af maj. Exxon vurderer, at Brent-råolieprisen kan stige til 150–160 dollar – svarende til 1.050–1.100 kroner – per tønde, når markedet begynder at afspejle forsyningssituationen. Det er en markant stigning fra de nuværende niveauer, der allerede har ligget over 100 dollar per tønde siden konflikten eskalerede.
Brent-råolieprisen er det internationale referencepunkt for, hvad en tønde råolie koster. En tønde svarer til knap 159 liter. Jo højere Brent-prisen er, desto dyrere bliver det at producere benzin og diesel. For dig som bilist vil en stigning til 150–160 dollar per tønde slå direkte igennem i priserne ved den danske pumpe.
Bufferne er ved at slippe op
Hidtil har verdensmarkederne klaret sig ved at trække på strategiske reserver. Regeringer verden over har tappet statslige olielagre for at dæmpe de umiddelbare konsekvenser af forsyningsbortfaldet. Russisk råolie er fortsat tilgængeligt på markedet, selv om Vesten forsøger at begrænse handlen.
Kina spillede en særlig stabiliserende rolle i konfliktens første måneder. Landet havde opbygget et anslået lager på over 1,2 milliarder tønder inden krigen. Kina holdt sin import nede og trak i stedet på egne reserver. Men i maj begyndte landet at tappe disse lagre for alvor.
Alle disse buffere er endelige. Når de er udtømt, er et fald i efterspørgslen det eneste tilbageværende prisdæmpende element. Analytikere vurderer, at det ikke er tilstrækkeligt til at forhindre en stor prisstigning.
Alt afhænger af Hormuz
Alt afhænger nu af Hormuz-strædet. Iran kræver operationel kontrol over strædet som del af en eventuel aftale med USA. USA og dets allierede afviser kravet. Forhandlingerne har været fastlåst i måneder uden gennembrud.
Selv om parterne nåede til enighed i dag, ville det tage uger, måske måneder, før ny olie fysisk nåede frem til forbrugerne. Det sker midt i højsæsonen for brændstofforbrug. Juni og juli er typisk de måneder, hvor efterspørgslen topper.
Terminsmarkedet har i mere end tre måneder ignoreret den fysiske virkelighed. Analytikere advarer om, at lagrene nu nærmer sig et kritisk bundniveau. Når det niveau nås, kan priserne bevæge sig hurtigt og kraftigt opad. For den danske bilist kan det betyde klart højere priser ved pumpen i løbet af sommeren.