Hormuz-kaos presser oliepriser op – det mærker du ved pumpen

Striberne af olietankere i Hormuzstrædet sender signaler om uro på oliemarkederne – og det kan påvirke din benzinpris.

Trafikken af tankskibe gennem Hormuzstrædet er taget til i de seneste uger. Men flowet er langt fra stabilt. Mindst seks tankskibe nåede søndag ud af Den Persiske Golf via strædet. De sejlede tæt langs Omans kyst. Det sker blot timer efter, at mindst otte tankskibe af uforklarede årsager vendte om fredag og lørdag. De var på vej ud af Golfen med olie og flydende naturgas.

To spor, to regler

Af de otte skibe der vendte om, sejlede fire nordpå og forlod strædet tæt på Irans kyst. Det er angiveligt det spor, Iran kontrollerer. De øvrige skibe holdt sig til den omanske side af strædet.

Billedet er et Hormuzstræde, der er ved at blive delt i to separate korridorer med hvert sit sæt regler. Det skaber usikkerhed for de rederier, der transporterer olie til Europa og resten af verden. Og usikkerhed koster penge.

Iran vil opkræve betaling for passage

Iran gentog i weekenden sin hensigt om at indføre gebyrer for skibe, der passerer strædet. Irans ambassadør til Kina forklarede, at det ikke drejer sig om vejafgifter i klassisk forstand. Betalingen skal i stedet dække sikkerhed, overvågning og håndtering af de miljømæssige konsekvenser af den massive skibstrafik. Lande, som Iran betragter som venligsindede – herunder Kina – vil ifølge ambassadøren få særlige vilkår.

USA modsætter sig planen på det kraftigste. Washington anser fri passage gennem Hormuzstrædet for en grundlæggende ret for alle nationer. Konflikten handler dermed ikke kun om gebyrer. Det er også et spørgsmål om, hvem der bestemmer adgangen til en af verdens mest strategiske farveje.

Skibe sejler med senderen slukket

Usikkerheden har fået en del skibsredere til at slukke for AIS-systemet om bord. AIS er et sporingssystem, der normalt viser et skibs position i realtid. Uden aktiv sender er det svært at kortlægge, hvad der faktisk bevæger sig igennem strædet.

Det skaber et stort tomrum i oliemarkedets prognoser. Ingen kan med sikkerhed sige, hvor meget olie der reelt passerer Hormuz fra dag til dag. Det giver usikkerhed om det globale udbud – og usikkerhed driver typisk priser opad.

Hvad betyder det for din tankregning?

Hormuzstrædet er verdens vigtigste olieroute. Herfra passerer ca. 20 procent af al den olie, der handles globalt. Strædet er også en vigtig vej for flydende naturgas – LNG – der bruges til opvarmning og strøm i Europa og Asien. Forstyrres flowet, reagerer energimarkederne hurtigt.

Danmark importerer størstedelen af sin råolie. Prisen på den olie fastsættes på det globale marked – og i det marked er Hormuz-situationen en af de vigtigste faktorer lige nu.

Brent-råolie – den europæiske referencepris for olie – toppede over 73 dollar per tønde i forbindelse med den seneste uro. Det svarer til godt 500 kr. per tønde. En tønde råolie er grundstoffet i de brændstoffer, du tanker din bil med.

Fra råoliepris til pris ved pumpen er der typisk et efterslæb på et par uger. Men sammenhængen er klar: stiger råolien, følger benzin og diesel efter. Hvis Irans gebyrplaner realiseres, og usikkerheden fortsætter, kan det lægge yderligere pres opad på dine brændstofudgifter.

Situationen er fortsat uforudsigelig

Ingen ved endnu, om Iran vil gennemføre gebyrerne i praksis, om USA vil eskalere sin modstand, eller om diplomatiet finder en løsning. Strædet er stadig i brug. Men mønsteret af uforklarede U-vendinger og skibe der sejler uden at vise deres position, afspejler en rute under stigende pres.

For den der følger brændstofpriserne tæt, er Hormuz-udviklingen vigtig at holde øje med. Det, der afgøres i Den Persiske Golf i de kommende uger, kan sætte sig direkte i prisen ved din nærmeste benzinstation.