Oliemangel i sigte: benzinprisen kan stige markant til juli

Hormuzstrædet risikerer aldrig at vende tilbage til de oliestrømme, verden kendte før krigen. Det vurderer analytikere og sikkerhedsrådgivere fra flere uafhængige kilder. Store olieselskaber advarer nu om, at en kritisk forsyningskrise kan ramme globale markeder allerede inden udgangen af juni.

Iran beholder kontrollen over den globale flaskehals

Hormuzstrædet er verdens vigtigste enkeltpassage for råolie. Gennem dette smalle farvand – beliggende mellem Iran og Den Arabiske Halvø – passerer dagligt en stor del af verdens samlede olieeksport. Strædet er så kritisk, at selv midlertidige forstyrrelser mærkes på oliepriserne globalt.

Nu er forventningen, at Iran bevarer kontrollen over strædet langt ind i fremtiden. En fremtrædende amerikansk national sikkerhedsrådgiver har gjort det klart over for medier, at Iran styrer Hormuzstrædet i overskuelig fremtid – uanset hvad en eventuel aftale indeholder. De igangværende forhandlinger mellem USA og Iran handler om at forlænge en våbenstilstand, ikke om at afslutte konflikten endeligt.

Analytikere fra investeringsbanken RBC Capital Markets vurderer, at enhver løsning der efterlader Iran med operationel kontrol over strædet, vil resultere i markant lavere oliestrømme fremover.

Kun 60–70 procent af olien slipper igennem

Chefredaktøren for shippingmediet Lloyd's List vurderer, at olietrafikken på sigt kan stabilisere sig på 60 til 70 procent af niveauet fra før krigen. Men der er en afgørende forskel på, hvem der kan sejle uhindret.

Kinesiske tankskibe forventes at få frit lejde fra de iranske styrker, der kontrollerer strædet. Vestlige tankskibe – herunder dem der fragter olie til Europa – vil derimod sandsynligvis skulle betale for passage. Resultatet er et opdelt stræde, hvor politisk tilhørsforhold afgør adgangen frem for international sejlfrihed.

Den amerikanske flåde koordinerer ifølge kilder tæt på det amerikanske forsvarsministerium diskret skibspassager gennem strædet. Disse krydstogter involverer ikke udelukkende tankskibe. Trafikken er dog stadig langt under niveauet fra krigens begyndelse i slutningen af februar.

Exxon og Chevron advarer: mangel om få uger

Exxon og Chevron – to af verdens største olieselskaber – har begge sendt kraftige advarselssignaler om den globale forsyningssituation de seneste dage.

En topchef hos Exxon advarede ved et arrangement i New York om, at de globale oliebeholdninger nærmer sig ekstremt lave niveauer. Han vurderede, at markedet sandsynligvis rammer bunden inden for to til tre uger – og at priserne derefter vil stige kraftigt.

Chevrons topchef beskrev situationen som én, hvor markedets stødpuder og buffere løbende bliver opbrugt og evnen til at absorbere ubalancen kraftigt formindsket. USA's strategiske oliereserve er faldet fra 415 millioner tønder til 365 millioner tønder siden USA og Israel indledte angrebene mod Iran – et fald på 50 millioner tønder på blot få måneder.

Tidligere analyser pegede på udgangen af juni eller begyndelsen af juli som det tidspunkt, krisens fulde konsekvenser vil ramme markederne. Oliecheferne bekræfter nu dette billede og forventer stigende pres på råoliepriserne i juni og juli.

Hvad koster det ved pumpen?

Råoliepriserne er aktuelt lavere end for nylig. Brent-råolie – den vigtigste internationale referencepris – handles til ca. 630 DKK per tønde, svarende til ca. 93 dollar. WTI-råolie, der primært handles i USA, koster under 610 DKK per tønde.

Det er et fald fra de seneste toppe, der lå over 100 dollar per tønde. Men analytikere forudser priser på 820 til 1.020 DKK per tønde – svarende til 120 til 150 dollar – hvis forstyrrelserne i den Persiske Golf fortsætter. Sker det, vil stigningerne slå mærkbart igennem på benzin- og dieselpriserne i Danmark.

Mange analytikere peger på, at de egentlige prisstigninger vil materialisere sig inden for de næste par uger. Det falder midt i sommersæsonen, hvor bilkørslen i Danmark typisk er på sit højeste. Din næste tur til tanken kan altså komme til at koste mere end den seneste.