Faldende olieforbrug kan presse benzin- og dieselpriserne ned inden jul
Det globale olieforbrug faldt mere end ventet i maj – og det kan trække benzin- og dieselpriserne ned mod årets afslutning, vurderer Goldman Sachs-analytikere.
Verdens samlede olieforbrug faldt kraftigt i maj. Goldman Sachs-analytikere vurderer, at de høje priser har fået forbrugere til at skrue ned for olieforbruget. Det kan presse priserne nedad – og det kan du mærke ved benzin- og dieselpumpen.
Forbruget faldt med to millioner tønder om dagen
Goldman Sachs estimerer, at det globale olieforbrug dykkede med op til to millioner tønder om dagen i maj. Estimatet er baseret på salgstal fra Kina og Vesteuropa. To millioner tønder dagligt svarer til mere end to procent af det samlede globale daglige forbrug.
Analytikerne vurderer, at forbruget er faldet mere i reaktion på de høje priser, end markedet forventede. Den høje pris har med andre ord haft en større bremseeffekt end forudset. Det er netop denne dynamik, der kan trække priserne ned i løbet af andet halvår.
Brent-prisen kan falde 69 kroner per tønde
Brent-råolie – det internationale referencepunkt for olieprisen – handles i øjeblikket til ca. 641 kroner per tønde (92,87 dollar). Goldman Sachs forventer i deres grundscenarie, at prisen i fjerde kvartal lander på ca. 621 kroner per tønde (90 dollar).
Analytikerne peger desuden på en risiko for yderligere prisfald på 69 kroner per tønde (10 dollar). Hvis efterspørgselsfaldet viser sig mere vedvarende end ventet, kan Brent-prisen falde til ca. 552 kroner per tønde (80 dollar) ved årets udgang. Det er et prisfald på godt 11 procent fra grundscenariets forventede niveau.
Falder råolieprisen, slår det typisk igennem ved benzin- og dieselpumpen med et par ugers forsinkelse.
Danske brændstofpriser følger de internationale markeder
Benzin- og dieselpriser i Danmark følger tæt de internationale råoliepriser, der handles i dollar. Det betyder, at din brændstofregning afhænger direkte af, hvad der sker på de globale oliemærkeder.
Energianalysefirmaet Energy Aspects venter, at kinesisk olieimport falder til det laveste niveau siden corona-nedlukningerne i 2020. Kina er verdens største olieimportør, og faldende kinesiske indkøb presser historisk de internationale priser ned.
Tallene fra Vesteuropa peger i samme retning. Begge regioner viser, at den høje pris har ramt det faktiske forbrug hårdere end forventet.
Konflikten i Persisk Golf holder prisen oppe
På trods af det faldende forbrug forbliver priserne høje. Det skyldes primært geopolitisk uro i Persisk Golf. USA og Iran har udvekslet militære angreb, og det skaber usikkerhed om forsyningerne fra en af verdens vigtigste olieregioner.
Brent-olien ramte for nylig det laveste niveau i seks uger. Det skete, da der opstod optimisme om en mulig våbenhvile. Men nye meldinger om angreb sendte hurtigt prisen op igen. Det illustrerer, hvor hurtigt stemningen i markedet kan vende.
Goldman Sachs-analytikerne ser dermed store risici i begge retninger. Risikoen for prisstigninger skyldes muligheden for vedvarende forsyningsproblemer fra Mellemøsten. Risikoen for prisfald skyldes svagere efterspørgsel end ventet.
Energigiganter advarer om mangel inden for uger
Topledere fra de amerikanske energikoncerner ExxonMobil og Chevron har begge varslet, at fysiske oliemangler kan blive mærkbare inden for de næste par uger. Markedsprisen afspejler endnu ikke disse advarsler i fuldt omfang.
Der er med andre ord en usædvanlig modsætning i markedet. Forbrugstallene peger nedad, mens industrien advarer om potentielle mangelsituationer. Hvem der har ret, bliver afgørende for prisudviklingen frem mod årets afslutning.
Hvad kan du forvente ved pumpen?
For dig som bilist i Danmark afhænger det primært af, hvad der sker i Mellemøsten de næste uger. Forbliver forsyningerne stabile og efterspørgselsfaldet vedvarende, peger Goldman Sachs' analyse på lavere råoliepriser i fjerde kvartal.
Nordamerikansk råolie – kaldet WTI (West Texas Intermediate) – handles i øjeblikket til ca. 617 kroner per tønde (89,47 dollar). Det er ca. 24 kroner lavere end Brent og afspejler, at nordamerikansk olie er geografisk mere skærmet fra konflikten i Persisk Golf.
Begge oliepriser befinder sig fortsat på et relativt højt niveau sammenlignet med de seneste år. Men signalerne fra efterspørgselssiden tyder på, at brændstofpriserne kan falde i løbet af efteråret – forudsat at forbrugernes opbremsning af olieforbruget fortsætter, og konflikten i Mellemøsten ikke eskalerer yderligere.