Olielagre tømmes i rekordtempo – benzinprisen kan stige
Verdens olielagre nærmer sig et kritisk minimum, og analytikere advarer om markant højere benzin- og dieselpriser inden for få måneder.
De globale olielagre falder i et tempo, der ikke tidligere er registreret. Asien er allerede tæt på et kritisk minimum. Europa og USA nærmer sig det samme punkt – og det kan sætte sig direkte i prisen på benzin og diesel ved den danske pumpe.
Hormuzstrædet næsten lukket for trafik
Kernen i problemet er Hormuzstrædet – den smalle vandvej mellem Iran og Oman, som normalt er passage for næsten en femtedel af verdens samlede olieeksport. Eksporten igennem strædet er nu nede på blot fem procent af det normale niveau. Det er konsekvensen af den igangværende væbnede konflikt mellem USA og Iran, der brød ud tidligere i år.
Situationen eskalerede tirsdag, da USA gennemførte et nyt missilangreb mod iranske mål. Iran har erklæret, at USA dermed har brudt den våbenstilstand, de to lande indgik i april. Håbet om en hurtig åbning af Hormuzstrædet er dermed blevet fjernere.
Råolieprisen på Brent – det europæiske referencepunkt for råoliepriser – overskred kortvarigt 100 dollar per tønde som reaktion på angrebet. Det svarer til omtrent 660 kroner. Siden er prisen faldet lidt tilbage, men markedet forbliver presset.
Rekordtræk på de globale lagre
Goldman Sachs, en af verdens største investeringsbanker, meldte for nylig, at de globale olielagre er tæt på det laveste niveau i otte år. Siden starten af maj er der dagligt trukket 8,7 millioner tønder fra lagrene. Det er det højeste daglige træk, der nogensinde er registreret.
Banken advarede desuden om, at trækket på lagrene i april var dobbelt så stort som i marts. Udtømningen accelererer – og det afspejler sig allerede i brændstofpriserne.
Fra Singapore, et centralt knudepunkt for asiatisk energihandel, meldes det, at dieselprisen nu er højere end prisen på jetbrændstof. Det er usædvanligt og signalerer et stærkt presset marked.
Europa og USA: måneder fra bunden
En erfaren energirådgiver fra den amerikanske kapitalgruppe Carlyle har over for internationale medier vurderet, at Asien allerede er nået sit kritiske minimum. Det er det niveau, hvor lagrene er så lave, at yderligere udtømning direkte truer forsyningssikkerheden. Europa ventes at nå det samme punkt om en måneds tid. USA kan begynde at mærke manglen fra juli.
Europa klarer sig foreløbigt, fordi USA eksporterer olie fra sin strategiske petroleumsreserve – SPR, en statsopbygget nødlagerbeholdning. Men det er en midlertidig løsning. USA kan ikke blive ved med at eksportere nødlagerolie uden at svække sin egen forsyningssikkerhed.
IEA: markedet nærmer sig den røde zone
Chefen for Det Internationale Energiagentur (IEA) advarede forrige uge om, at oliemarkedet kan gå ind i en kritisk fase i juli eller august. IEA er det organ, der på vegne af de store industrialiserede lande analyserer og overvåger verdens energiforsyning.
Kombinationen af hurtigt faldende lagre, blokeret eksport fra Mellemøsten og stigende sommerforbrug truer med at presse markedet hårdt. Sommermånederne driver normalt efterspørgslen op. Luftfart og vejkørsel bruger mere brændstof. I år møder den sæsonmæssige stigning et globalt system, der allerede er presset til det yderste.
Irans forhandlingsposition styrkes desuden for hvert ekstra døgn, der går uden løsning. Jo lavere lagrene er, jo større er presset på de olieimporterende lande – og jo sværere er det for omverdenen at forhandle sig til en hurtig aftale.
Hvad betyder det for din benzinpris?
Prisen på benzin og diesel ved den danske pumpe følger normalt råolieprisen. Stiger råolien, stiger pumpeprisen typisk inden for dage.
Analytikere advarer om, at høje priser ikke nødvendigvis er et kortvarigt fænomen. Problemet er delvist strukturelt: der er investeret for lidt i ny olieproduktion de seneste år. Det betyder, at selv en fredsaftale om Hormuz ikke straks afhjælper manglen. Eksperter anslår, at det vil tage mindst en måned, inden olietransporten igennem strædet kan genoprettes til normalt niveau – selv med en aftale på plads. Genopbygningen af de udtømte lagre vil tage endnu længere tid.
Efterspørgslen efter diesel er allerede steget kraftigt i Asien. Det er et tidligt signal om, at presset på forsyningskæden bevæger sig vestpå – og kan ramme forbrugerne herhjemme.