Hormuz-blokade og Brent over 105 dollar presser benzin- og dieselpriserne
Råolien Brent holder sig over 105 dollar pr. tønde – ca. 720 DKK – og Den Internationale Energiagentur advarer om, at presset kan eskalere yderligere i juli og august.
Råolien Brent handles nu over 105 dollar pr. tønde – svarende til omtrent 720 DKK. Europa er presset fra alle sider: blokerede forsyningsruter, en svækkende økonomi og et oliemarked, som Den Internationale Energiagentur (IEA) advarer snart kan ramme et kritisk leje.
Hormuz-strædet spærret – 10 millioner tønder forsvundet
Irans blokade af Hormuz-strædet er den direkte årsag til det høje prisniveau. Strædet er det smalle farvand i Den Persiske Golf, der er kun 39 kilometer bredt på det smalleste sted. Normalt passerer en tredjedel af verdens søtransporterede olie igennem her.
Siden blokaden begyndte, er den daglige olieproduktion fra Golfstaterne faldet med 10 millioner tønder. Det er et historisk stort tab, og det globale marked kæmper stadig med at kompensere for manglen.
Forhandlinger om en diplomatisk løsning mellem USA og Iran cirkulerer i medierne og har dæmpet de allerstørste prisstigninger. Ingen konkret aftale er dog indgået.
OPEC+ hæver produktionen i juli – men det er ikke nok
De syv tilbageværende OPEC+-lande – den fælles produktionsalliance af store olienationer – forventes at godkende en stigning i den samlede produktionskvote for juli på 188.000 tønder om dagen. Det sker trods det massive fald i Golfstaternes faktiske output.
Stigningen dækker kun en brøkdel af hullet. Analytikere vurderer, at Brent-prisen ikke falder markant, medmindre en diplomatisk løsning letter blokaden af Hormuz-strædet.
UK lemper sanktioner mod russisk-raffineret brændstof
Den britiske regering har suspenderet sanktionerne mod diesel og flybrændstof, der er raffineret fra russisk råolie i tredjelande som Tyrkiet og Indien. Suspensionen gælder på ubestemt tid og begrundes med situationen i Mellemøsten.
Beslutningen sigter mod at øge brændstofudbuddet til de europæiske markeder. Om det reelt vil trykke dieselpriserne ned, er endnu uklart.
Europas vigtigste brændstofhavn under pres
I Amsterdam-Rotterdam-Antwerpen-området (ARA) – Europas vigtigste knudepunkt for handel med marine-brændstof (skibsbrændstof) – rapporterer befragtere om forværret brændstofkvalitet. Inspektører registrerer forhøjede sedimentniveauer og lavkvalitetsingredienser som skiferbaseret olie i blandingerne.
ARA er barometeret for brændstofforsyningen i Nordvesteuropa. Problemerne her er et signal om, at den globale krise allerede presser de europæiske forsyningskæder.
Egyptisk gasproduktion falder til rekordlavt niveau
Egyptens produktion af naturgas faldt i marts til det laveste niveau, siden landet begyndte at offentliggøre officielle data i 2011. Output lå på blot 108 millioner kubikmeter pr. dag.
Dertil er rørledningsgas fra Israel til Egypten stoppet. Det øger presset på det globale marked for LNG – flydende naturgas, der transporteres med skib til Europa og bruges i energiproduktionen.
Kina hæver priserne for benzin og diesel
Kinas statslige økonomplanlægger NDRC har for anden gang på tre måneder hævet prislofterne for indenlandske transportbrændstoffer. Det sker som reaktion på de globalt stigende oliepriser. Kina er verdens største importør af råolie, og ændringen afspejler det pres, som selv stærkt regulerede markeder nu er underlagt.
Hvad betyder det for dig ved pumpen?
Råolieprisen er én af de centrale faktorer bag prisen på benzin og diesel. De øvrige er raffinering, distribution, afgifter og moms. Når Brent holder sig over 105 dollar pr. tønde, er der begrænset rum til prisfald.
USA oplevede i den seneste uge det største registrerede fald i sine olielagre nogensinde. Det løftede kortvarigt priserne, men effekten forsvandt hurtigt. IEA advarer om, at presset kan eskalere yderligere i juli og august.
Europa har desuden netop offentliggjort sine svageste makroøkonomiske tal siden 2023. Det dæmper normalt olieefterspørgslen og dermed priserne – men i den nuværende krise er effekten minimal. For dig som tanker op i Danmark er situationen klar. De globale forsyningsproblemer er ikke overstået, og det er for tidligt at forvente billigere benzin eller diesel i de nærmeste uger.